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　　中國探測器有望到達火星每一天都是新的開始，我們每天早晨迎來新的一天。近日回到班上，同事們在聊的事情，真是屌爆了。

　　“中國有可能在2020年發(fā)射火星探測器。經(jīng)過幾個月的飛行，中國共產(chǎn)黨建黨100年的時候，中國火星探測器有望到達火星。”全國政協(xié)委員、嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師葉培建院士4日表示。

　　“中國第一個火星探測器將繞火星飛行，并對火星進行全球探測。此后，進入器載著巡視器著陸火星，巡視器在火星‘走起來’。”葉培建說。“中國有可能在2020年發(fā)射火星探測器。經(jīng)過幾個月的飛行，在中國共產(chǎn)黨建黨100年的時候，中國火星探測器有望到達火星。如果成功了，是航天人給‘第一個百年’的禮物。”全國政協(xié)委員、嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師葉培建院士近日表示。

　　葉培建談到，距離發(fā)射僅剩5年，時間很緊。“但是我們很有信心，我們的團隊是2013年實現(xiàn)中國探月工程完美落月的嫦娥三號團隊，目前任務(wù)在緊張進行中。”

　　“盡管我們不是第一個實現(xiàn)火星探測的亞洲國家，但我們的起點和水平很高。與印度的‘曼加里安’號探測器只是繞火星赤道軌道飛行、只能看到火星‘腰帶’不同，中國第一個火星探測器將繞火星飛行，并對火星進行全球探測。此后，進入器載著巡視器著陸火星，巡視器在火星‘走起來’。”葉培建說。

　　據(jù)葉培建介紹，我國通過探月工程的實施，積累了深空探測的能力和人才隊伍，目前已基本具備火星探測能力。

　　“地球到月球約40萬公里，到火星最遠約4億公里。目前，我們已經(jīng)突破了4億公里通信問題。目前，最大的難點是著陸火星。火星軌道是第二宇宙速度，再加上火星上有沙塵暴等不利條件，落火星比落月球難度大得多。到時候，‘超級’降落傘、反推力發(fā)動機都可能用上。”葉培建說。葉培建表示，距離發(fā)射僅剩五年，時間很緊。“但是我們很有信心，我們的團隊是２０１３年實現(xiàn)中國探月工程完美落月的嫦娥三號團隊，目前任務(wù)在緊張進行中。”

　　據(jù)葉培建介紹，我國通過探月工程的實施，積累了深空探測的能力和人才隊伍，目前已基本具備火星探測能力。

　　“地球到月球約４０萬公里，到火星最遠約４億公里。目前，我們已經(jīng)突破了４億公里通信問題。目前，最大的難點是著陸火星�；鹦擒壍朗堑诙钪嫠俣�，再加上火星上有沙塵暴等不利條件，落火星比落月球難度大得多。到時候，‘超級’降落傘、反推力發(fā)動機都可能用上。”葉培建說。

　　1繞2020年在海南文昌發(fā)射探測器飛行7個月4億公里被火星捕獲后環(huán)繞火星飛行

　　中國火星車和探測器首亮相火星探測工程征名中

　　2著環(huán)繞器與著陸巡視器分離環(huán)繞器為著陸巡視器開展中繼通信著陸巡視器下降著陸在火星表面

　　中國火星車和探測器首亮相火星探測工程征名中

　　3巡火星車駛離著陸巡視器火星車巡視探測火星表面92天環(huán)繞器對火星全球環(huán)繞探測

　　中國第一個火星探測器和火星車外觀設(shè)計構(gòu)型23日揭開面紗，中國火星探測工程名稱和圖形標(biāo)識也正式向全球征集。記者了解到，我國計劃于2020年夏天在海南文昌發(fā)射場，用長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。

　　首創(chuàng)“繞、著、巡”將一步到位

　　中國首次火星探測任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，中國首次火星探測任務(wù)，不僅要實現(xiàn)環(huán)繞火星全球遙感探測，還要突破火星進入、下降、著陸、巡視、遠距離測控通信等關(guān)鍵技術(shù)，使我們真正進入深空，走近火星，揭開火星神秘的面紗。

　　據(jù)中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋介紹，火星探測工程充分利用了我國60年科學(xué)發(fā)展的技術(shù)和設(shè)備設(shè)施，但火星探測絕不是以往工程的簡單復(fù)制，“通過一次任務(wù)即實現(xiàn)‘環(huán)繞、著陸、巡視’是本次工程的最大亮點，也是其他國家第一次實施火星探測從來沒有過的”。

　　據(jù)悉，我國首次火星探測工程已于今年年初立項，目前已解決了工程的關(guān)鍵技術(shù)、協(xié)調(diào)了五大系統(tǒng)之間的技術(shù)接口，正在開展單機產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，后續(xù)還要開展分系統(tǒng)、系統(tǒng)的建造、測試和試驗，工程正在按照計劃穩(wěn)步推進。

　　發(fā)射2020年乘“長五”升空

　　自2010年以來，相關(guān)部門組織全國相關(guān)領(lǐng)域的專家開始論證，綜合考慮我國具備的能力、社會設(shè)施基礎(chǔ)及國際火星探測發(fā)展態(tài)勢，歷時4年多提出了我國未來火星探測的“兩步走”思路：“一步”實現(xiàn)“繞、著、巡”，“二步”實現(xiàn)“采樣回”，至2030年前后使我國在深空探測領(lǐng)域達到國際先進水平。

　　張榮橋表示，目前正在實施的首次火星探測任務(wù)就是“兩步走”發(fā)展中的第一步，其目標(biāo)是通過發(fā)射實現(xiàn)著陸、巡視和探測的任務(wù)。本次任務(wù)計劃于2020年7月或8月在海南文昌發(fā)射場，用長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。

　　研制與發(fā)射

　　螢火一號是中國火星探測計劃中的第一顆火星探測器�；鹦窃诠糯环Q為“熒惑”，中國第一顆火星探測器取其諧音，命名為“螢火一號”。上海衛(wèi)星工程研究所從2007年6月中俄正式簽署合作協(xié)議后，開始接到制作任務(wù)而和時間展開賽跑，原計劃2009年10月探測器正式發(fā)射，研制時間只有兩年多，這是中國自主研制的首個火星探測器的實體等大模型，它體重僅110公斤，本體長75厘米、寬75厘米、高60厘米，將攜帶照相機、磁強計等八件武器，肩負中國首次地外行星空間環(huán)境探測的重任。

　　火星探測項目是繼載人航天工程、探月工程之后中國又一個重大空間探索項目，也是我國首次開展的地外行星空間環(huán)境探測活動。首個火星探測器“螢火一號”原定于2009年10月搭載俄羅斯運載火箭，與俄羅斯的“福布斯－土壤”火星探測器結(jié)伴奔向火星，但由于種種非技術(shù)原因推遲發(fā)射。陳昌亞表示，行程推遲后，由于火星每兩年才靠近地球一次，“螢火一號”須等到2011年發(fā)射。他們目的是，做好這顆探測器的延壽工作，定期檢測各個元件是否老化，確保兩年后的成功發(fā)射。

　　陳昌亞透露，“螢火一號”探測器長、寬各約75厘米，高60厘米，兩側(cè)太陽帆板展開長近8米，質(zhì)量約115公斤，設(shè)計壽命為2年。據(jù)了解，發(fā)射將采用一箭雙星方式，即“螢火一號”和俄羅斯探測器“福布斯”一起搭乘運載火箭飛向火星，到達火星軌道后再分開。探測器上攜帶有等離子體探測包、光學(xué)成像儀、磁通門磁強計、掩星探測接收機等四類有效載荷。雖然俄羅斯提供了很多幫助，但也因此帶來了局限。“由于這次是俄方設(shè)計的軌道，這給我們探測器的研究增加了許多要求，我們必須面對“長火影”（長期火星陰影）。”陳昌亞告訴記者，國際上的火星探測器一般不走赤道這種軌道，但由于與俄羅斯探測器捆綁一起，這種探測器要到火衛(wèi)1必須借助赤道軌道尋機著陸，而將“螢火一號”仍留在大橢圓赤道軌道上，從而將面臨探測史以來最長的8.8小時“長火影”。

　　從2007年6月開始，“螢火一號”的研制花了兩年時間，上海的科研團隊共攻克了探測器的5項關(guān)鍵技術(shù)。陳昌亞說，由于“螢火一號”搭載的俄羅斯火箭還要把該國的探測器送往火星衛(wèi)星，中國的探測器不得不進入赤道軌道，這就給上�？蒲腥藛T提出了很大的挑戰(zhàn)——“螢火一號”將面臨長達8小時48分鐘火星陰影，也就是說，它會在這段時間內(nèi)得不到來自太陽的能量，周圍溫度達到攝氏零下200度以下。中國科研人員為此研發(fā)了“休眠－喚醒”技術(shù)，多次試驗表明，經(jīng)過8小時48分鐘休眠后，只要加電喚醒，它所有16臺單機均能恢復(fù)正常工作。而另一個難題是，火星距離地球近則六七千萬公里，遠則4億公里，與地面測控站的往返“對話”需44分鐘。因此，大多數(shù)情況下，“螢火一號”必須“自己管自己”，“螢火一號”的外太空測控技術(shù)已經(jīng)完全成熟。

　　2011年11月8日，“螢火1號”與俄羅斯的采樣返回探測器一起發(fā)射升空，開始對火星的探測研究。11月9日，俄方宣布福布斯－土壤號火星探測器變軌失敗。受此影響，中國航天科技集團公司載人航天工程辦公室主任童旭東表示兩年內(nèi)不會再有新動作。

　　受天體運行規(guī)律的約束，每26個月才有一次火星探測的有利發(fā)射時機。從現(xiàn)在起到2020年前后，僅有3次發(fā)射機會，但全球卻將有4次火星探測任務(wù)，將迎來火星探測的高峰。

　　任務(wù)飛行7個月后抵達火星