早間消息，獲悉到微信5.0背景下，汽車SCRM或瓜熟蒂落 ，今天網絡收集，在此宣布。莘縣信息港sxxxg.com.cn報道的消息微信升級到5.0后,上線了表情商店,可居然一款免費表情都沒有.微信官方給這個工具的功能定義有3個：互動溝通、用戶管理、服務定制。這實際上正是社會化CRM工具的基本訴求。從1-5月，汽車產業(yè)銷量看，增長嚴重放緩，政府擠經濟泡沫的決心似乎非常強，在沒有新的經濟刺激政策的情況下，汽車微增長導致越來越多的汽車廠商要靠向經銷商壓庫來完成年度季度銷量目標。在這種背景下，忠誠客戶關系維系非常重要，售后服務盈利的需求也非常迫切，在這種情況下，基于社會化媒體的CRM需求會越來越強烈。讀《人人時代》我沒記住太多東西，但舍基提出的社會化媒體運營的三個層次印象深刻：它們分別是分享、合作和促成集體行動。
對汽車產業(yè)傳統意義的CRM而言，無論是汽車廠商還是經銷商，所謂顧客關系管理都有這樣一些基礎工作要做：顧客信息收集、消費者教育、客服熱線和道路援助、客戶投訴處理、車友會運營等。如果汽車產業(yè)要應用社會化媒體工具來解決CRM的問題，舍基理論的三個層次都繞不過去。利用社會化媒體工具進行“分享”是第一步，消費者教育信息以及顧客的滿意服務體驗是廠商最希望社會化分享的內容，但對某些顧客而言，最希望分享的恐怕是對昂貴的服務價格抱怨、對經銷商的惡劣態(tài)度、對汽車產品質量的抱怨等負面體驗。對于微博這類社會化媒體，負面客戶體驗的分享就很難過濾，否則顧客將遠離廠商的社會化媒體賬號。
這不杜蕾斯遇到瓶頸了,飄柔迷茫了,星巴克也乏味了,明星微信也都坍塌了,是因為取消每日推送的5.0即將帶來而觀望,顧客信息收集是進行客戶關系管理的第一步，廠商已經建立了復雜的CRM系統，這些都是封閉系統，設計之初就沒有考慮社會化媒體的開放需求。但對經銷商而言，使用廠商的CRM并保證用戶數據真實度滿足KPI要求是獲得廠商返點的前提，但采用社會化CRM工具則能真正實現顧客關系管理效率的提升。目前看，幾乎所有廠商都在鼓勵經銷商建立微信公眾賬號來進行顧客關系管理，但具體如何使用，這還需要專門的微信開發(fā)者進行技術支持。微信的未來顯然會成為各類用戶的入口，這個輕量化的CRM平臺是否會成為顧客信息收集的主渠道尚不得而知，理論上騰訊不大可能鼓勵廠商、經銷商獲取用戶信息，但主要有互動、只要存在信任，用戶信息的獲取門檻會大大降低，而基于微信互動的顧客動態(tài)信息會比廠商的CRM系統里每3個月才更新一次的顧客信息更有價值。相比廠商百萬級用戶規(guī)模，經銷商1萬以內的顧客規(guī)模更適合采用微信這類工具來管理，無論互動數量還聽眾管理，這個量級的用戶規(guī)�？拷涗N商現有的2-5名客戶回訪人員就能夠應對，不需要增加額外人員成本。
消費者教育是汽車廠商客戶關系管理的重要內容，這與汽車這類產品的使用環(huán)境的復雜性有關，也與汽車廠商的配件附件營銷需求有關。此前汽車廠商的主要模式是電臺廣告、經銷商愛車課堂以及車主自學宣傳冊。這些模式最大的問題在于互動性差，雖然面對面的愛車課堂可以解決互動性的問題，但又存在成本高、個性化時效性差和參與人數受限等問題。按照舍基的理論，社會化媒體的最基礎功能是分享，汽車產業(yè)的消費者教育可以被理解為顧客之間有價值信息的分享。微信一對多的信息推送，顧客感覺上的一對一互動能夠很好地解決消費者教育的問題。雖然微信5.0限制了企業(yè)賬號的推送功能，但可以肯定，只要企業(yè)賬號愿意付費，這類推送仍然是可行的。從免費變成收費，對運營企業(yè)賬號的廠商和經銷商而言，制作更有互動性的微信愛車課堂就是強需求，考慮到這類課程對不同車企、不同車型存在差異，對不同用戶也存在差異，有志于成為廠商社會化媒體消費者教育內容供應商的朋友可以認真考慮如何開發(fā)更有互動性和個性化的微信愛車課堂。
客服熱線、道路援助和客戶投訴處理在汽車產業(yè)目前都與400電話高度相關，依照經銷商重視程度不同，依次關注的重點是顧客投訴、保單銷售、電話預約、客戶咨詢等。按照舍基的理論，這些都屬于需要借助社會化媒體尋求顧客“合作”的內容。就顧客投訴處理而言，在經銷商層面，如果車主已經投訴到廠商的400熱線，這已經對經營帶來負面影響。越來越多的經銷商會通過顧客關系管理，把投訴消滅在萌芽之中，為此經銷商會實施100%的電話回訪，這是不小的人員溝通成本，這種回訪受限于不可控的顧客接電話時間、顧客心情等，效率并不高。如果微信等社會化媒體能夠高效率地降低這個溝通成本，對經銷商而言吸引力會很大。至于保單附件銷售，完全可以通過對特定人群推送個性化的促銷信息降低溝通成本，實現更高的成交率。預約服務則可以通過個性化推送和菜單選擇降低溝通成本，這顯然符合微信“定制化服務”的功能方向。
我們就認為未來開啟一個互聯網的時代。但是很可惜，微信5.0背景下，汽車SCRM或瓜熟蒂落 沒有得到我們網友的關注，希望獲得突破性的故事。從目前一家經銷商每天的預約量看，用微信來管理對人力要求和現有流程改變都不大。客戶咨詢原本都是通過400熱線的，目前已經有一些微信開發(fā)者在進行語音機器人的開發(fā)，這類如果整合到了微信公眾賬號端，對于顧客的FAQ自動語音和文本應答能夠在一定程度上提升用戶體驗，對于個性化問題則可以人工應答。相信這將是400熱線的有益補充。
微信5.0已經發(fā)布一段時間了,除了游戲中心這樣耀眼的欄目上線外莘縣信息港sxxxg.com.cn快訊語音提醒、微信支付等生活類功能也得到了粉絲們的好評.車友會運營對經銷商是常規(guī)的客戶關系管理，按照舍基的理論，這需要經銷商借助社會化媒體實現顧客的集體行動。目前經銷商的車友會管理的最大難度在于活動組織成本過高，服務相關度較低，會員活躍度較低，如何利用微信解決車友會運營的問題，這是社會化媒體CRM的關鍵，也是SCRM實現價值的關鍵，如果通過運營微信的SCRM顯著增強了車友會的黏性，增加了顧客進廠頻率，這就真正證明了微信這類社會化媒體對經銷商的CRM價值。那些還在為經銷商開發(fā)封閉的顧客會員系統的軟件開發(fā)商要么轉型，要么只能被顛覆。