紅旗l5為什么沒有氣囊

 

　　紅旗l5為什么沒有氣囊晚間消息，事件落下帷幕，今年不同往年，今年的內容，引起了網友熱烈反響。7月6日，紅旗l5全球首撞現場圖片曝光，只看到車頭爛成鐵渣，而車身還是挺對得起高到600多萬的價錢，居然沒有變形。紅旗l5是純中國國產的汽車，專門用來給中央領導人和外賓使用，從來沒有發(fā)生過事故，這次車禍可能是紅旗l5全球首次撞車。7月6日，紅旗l5全球首撞現場圖片曝光，只看到車頭爛成鐵渣，而車身還是挺對得起高到600多萬的價錢，居然沒有變形。紅旗l5是純中國國產的汽車，專門用來給中央領導人和外賓使用，從來沒有發(fā)生過事故，這次車禍可能是紅旗l5全球首次撞車。這兩天,紅旗L5的全球首撞,讓這款神秘豪華車火了.這款平常我們連面都不怎么有機會能見到的車,竟然撞車了!

 

　　車禍現場照片曝光后，不少網友在估計維修費用，據說要300萬起步，這到底是誰撞的它，這一撞普通人一輩子都賺不了那么多錢。

 

　　不過，更令人好奇的是車上的人身份，這輛紅旗l5的主人是誰呢。紅旗L5由一汽全新打造，曾擔任APEC領導人國賓車，不過現在也可以出售給私人，定價是648萬元以上，簡直就是中國的勞斯萊斯。國產車里賣得最貴的車型，可比肩勞斯萊斯、賓利等頂級豪車的紅旗L5全球首撞了!據微博網友 豪車事故匯爆料，一輛紅旗L5發(fā)生車禍，時間、地點不詳，從照片上看，紅旗L5車頭被撞毀，各種零部件、碎片是散落一地，但總體損毀不大，不愧是能防子彈的國賓車!值得一提的是，這輛紅旗L5事發(fā)時壓在雙黃線上，推測是在違規(guī)變道時發(fā)生車禍。

 

　　而在紅旗L5右前方，停著一輛疑似奔騰B70的小轎車，B70旁邊也散落不少汽車碎片，不確定是否就是與紅旗L5發(fā)生碰撞的車輛。紅旗L5全球首撞!國賓車/起步價648萬

 

　　時間、地點暫不清楚,從照片上看,這輛紅旗L5車頭被撞毀,從目前的報道來看,這應該是該車型的全球首撞.

 

　　如果紅旗L5確實違規(guī)變道，紅旗L5將承擔此次事故全部責任。有媒體稱，車禍產生的維修費或高達300萬。而從目前報道來看，這起車禍屬紅旗L5自下線以來全球首撞。紅旗L5是基于2009年紅旗牌檢閱車項目成功后，一汽正式啟動紅旗L平臺產品開發(fā)及生產準備后打造的一款100%自主知識產權的E級轎車。紅旗L5是中國一汽集團制造的國產豪華轎車，該車已經作為中國外交禮賓用車出現在許多重大外交場合。其曾擔任APEC領導人國賓車，此外，白俄羅斯也曾選購紅旗L5作為閱兵式上使用的閱兵車。

 

　　在2014年北京車展上，紅旗L5宣布啟動預售，預計售價500萬元起，堪稱史上最貴的“國產車”。紅旗L5車身尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距長達3435mm，比奔馳S級還多出270mm，前后排距離超過1140mm。紅旗L5配置了專屬定制的BOES音響系統(tǒng)、四分區(qū)自動空調系統(tǒng)、通電式隱私玻璃、帶娛樂顯示的全數字液晶儀表、前后觸摸式操作屏、蘇格蘭小牛皮座椅等豪華配置。車身封閉非常好，玻璃還經過防彈處理，車身強度也很高，可起到防彈作用。

 

　　讓人意外的是，500萬的紅旗L5竟然沒有主副駕駛氣囊，沒有定速巡航，儀表盤分離太遠，后排沒有腳踏。

 

　　動力方面，紅旗L5搭載一臺代號為CA12GV60-01的6.0L V12發(fā)動機，其最大功率為408馬力，最大扭矩550牛·米，與發(fā)動機匹配的是一臺6速自動變速箱。采用四連桿獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，同時配備雙向充氣式液壓減震器。紅旗L5還搭載了四驅系統(tǒng)。紅旗品牌在中國算是家喻戶曉的，在閱兵儀式等一些重大場合都能看到它的身影。紅旗L5作為禮賓用車，曾接待過無數的各國元首，也是2014年北京APEC會議的領導人國賓車。當L5量產以后，競爭對手直指勞斯萊斯、賓利等車型，其500萬的預售價也刷新了國產轎車的新高。作為紅旗品牌最頂級的車型，L5車身尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距長達3435mm，比奔馳S級還多出270mm。搭載一臺代號為CA12GV60-01的6.0LV12發(fā)動機，其最大功率為408馬力，最大扭矩550牛?米，與發(fā)動機匹配的是一臺6速自動變速箱。采用四連桿獨立前懸掛和多連桿獨立后懸架，同時配備雙向充氣式液壓減震器，還搭載了四驅系統(tǒng)。雖然最終事故責任認定還沒有結果，但根據不可靠消息稱此次紅旗L5的維修費用將會達到300萬左右。L5憑借這一撞順利的與國際水平接軌了，也迅速的霸占了所有的新聞頭條，但是你們考慮過明天要在南京開唱的汪峰老師的感受嗎?如果說國產車里能不能誕生一臺像勞斯萊斯通常的尖端豪車，那么價值500萬的紅旗L5，或許將是最有也許的答案了。這款充滿了紅色政治顏色的主席座駕，紅旗L5憑借其超過500萬的售價,頂著“自主勞斯萊斯”的名頭一直備受關注,伴隨著它的不只是奢華的外觀和內飾，更是共和國工業(yè)的前史、本身背后主席座駕的背書，以及飽嘗爭議的前史。并且這樣的一款尖端豪車，想要買到它，單單有錢還不夠，還要通過政治審閱，乃至想試駕它都要先給100萬！它叫板勞斯萊斯、賓利等世界級豪車的底氣在哪里？咱們一同來走進這款歸于國人的豪車車廂，來窺探一番。這款價值500萬的座駕，車身尺度為5555mm*2018mm*1578mm，光是車長就現已超過了5.5米，軸距更是長達3435mm，乃至比奔馳S級還多出270mm。所以巨大的車身帶來的氣勢，的確是不可與普通豪車同日而語的。并且車身諸如A柱、B柱、C柱等有些結構都非常粗壯，給人強烈的視覺沖擊力。接下來，咱們一同走進這款紅旗L5的內飾。中控臺的規(guī)劃非常簡練，基本上找不到幾個按鍵或者旋鈕，大有些都采用了液晶觸控屏代替。而內飾除了采用真皮包裹之外，使用的還不是普通的鋼琴漆，而是著名的福建沈氏大漆�？墒强尚Φ氖牵�500萬的紅旗L5竟然連基本的主副駕駛氣囊都沒有，或許規(guī)劃者認為這樣的車走在馬路上，都是有人開路的，永遠不也許會撞到東西吧。外型古典的多功用方向盤，擺布的旋鈕分別為菜單調理和音量調理�？墒沁B無鑰匙一鍵啟動都沒有。采用了液晶遮光板，可以通過右上方的按鈕來調理亮度。這輛紅旗沒有傳統(tǒng)的儀表盤，儀表盤被整合在了中控臺中心的液晶屏上。“自主勞斯萊斯”紅旗L5全球首撞還能自己駛離現場

 

　　國產車里賣得最貴的車型,可比肩勞斯萊斯、賓利等頂級豪車的紅旗L5全球首撞了!中規(guī)中矩的規(guī)劃，聽說創(chuàng)意來自于玉如意�？墒菫楹螜n桿竟然是歪的？看來裝配工藝是在馬虎啊。車門適當厚實，可見防彈功能應該不錯。后排空間巨大，帶有獨立的液晶屏、可翻折的腳墊，可是如果腳墊是與座椅一體的電動的就更好了。門邊采用了共同的真皮布條做把手，還掛著共同的裝飾。本人覺得紅旗L5的外觀整體設計完全符合這個級別應有的水平，當時閱兵車從天安門緩緩駛出的時候，就覺得這車子氣場太足了！先不說設計好看與否，首先紅旗L5很好的詮釋了這個價位的車子該有的氣質。車身霸氣，整車舒展的設計莊重而又不失優(yōu)雅，比起定價相近的飛馳和古斯特可以說是有過之而無不及。而且2009年L9閱兵車那跟幻影有那么一點兒相似的側面也得到了改變，當然，這只是一輛L5，不知道以后L9還會不會沿用閱兵車那設計。所以我覺得紅旗L5的外觀設計是比較成功的，不但繼承了老紅旗的經典設計，而且有氣質。要是非要雞蛋里挑骨頭的話，那就是個人感覺車子尾部設計有點唐突，而且排氣管和車身不太搭配。當然,L5的整體外觀設計還是非常讓本人滿意的，感覺可以跟比它定價更高的幻影相媲美！國產車里賣得最貴的車型，可比肩勞斯萊斯、賓利等頂級豪車的紅旗L5全球首撞了!據微博網友 豪車事故匯爆料，一輛紅旗L5發(fā)生車禍，時間、地點不詳，從照片上看，紅旗L5車頭被撞毀，各種零部件、碎片是散落一地，但總體損毀不大，不愧是能防子彈的國賓車今年的北京車展，世界各種豪車爭相亮相，科尼賽克的One:1超級跑車售價一個億大洋，邁凱倫P1售價1260萬大洋，保時捷918 Spyder售價在1338.8萬個到1463.5萬個大洋之間……，一句話，這些豪車都是是一屁股的銅臭味�？蓪τ诿�粉們，他們可能最關注的的還是紅旗L5。紅旗的預售，對于這些毛粉來說，可能是什么代表國家民族品牌的崛起什么之類的“高大上”標簽�？蓪τ谝黄�宣布“銷售時要調查購買者的背景，只有一定身份地位的人才能購買。前些天紅旗做為APEC禮賓用車，價值百萬美金的純國產自主豪車讓列強首腦們震撼，深切感受到我大中華國威。相信APEC后，國車紅旗定會身價倍增，成為壕們趨之若鶩的理想座駕。壕們?yōu)槭裁匆�買紅旗L5？下面通過非常獨立、客觀、第三方的分析告訴大家：紅旗L5——壕值得擁有。

 

　　一、喝酸奶不舔蓋，買紅旗別嫌貴

 

　　紅旗L5在上市時以500萬的定價，刷新了國產車的價格紀錄，打造出中國的頂級豪車。如果以前想要彰顯自己是有錢人，可能買輛勞斯萊斯、賓利，那么今天你花500萬買一輛看上去只值得幾十萬的車，所有人將為你的大手筆而感到驚嘆！這種“喝酸奶不舔蓋”的行徑必須受所有人膜拜。

 

　　你不要以為L5賣500萬定價很高，在此可以很負責任的告訴大家，L5貴得有理由。據說，在L5車內門把手的地方，鑲嵌了類似玉的裝飾，相比之下勞斯萊斯的各種木頭內飾就顯得太小家子氣，簡直弱爆了。然而這塊玉到底價值幾何廠家并未說明質地，筆者在此大膽猜測，廠家這么做是為車主提供“賭石”的機會。眾所周知，“賭石”高風險高回報，正所謂“一刀窮，一刀富”形容的就是壕的大手筆。如果說傳統(tǒng)的“賭石”是經驗、實力與運氣的較量，那么紅旗L5門把手的“賭石”則是紅旗開創(chuàng)性營銷思維的產物。車主摳下來拿去鑒定，萬一是個極品老坑玻璃種輕輕松松就能賣個上千萬！

 

　　二、至臻稀缺，傳世之作

 

　　自古物以稀為貴，普通消費者還在仰望勞斯萊斯、邁巴赫的百輛限量版時，紅旗L5卻憑借上市半年只賣幾輛的驚人數據刷新了“稀缺”的定義，紅旗L5在市場中的稀有程度完勝國寶大熊貓，堪稱傳世之作！可以想象，在百年之后，你的子孫后代擁有一輛銷量僅為個位數的汽車，那價值堪比今天汝瓷在古董瓷器中的地位。紅旗L5的營銷，巧妙地抓住了壕們追逐稀缺價值的心理，并在銷售層面也進行了嚴格控制，有意將銷量控制在了個位數，使其品牌價值大幅超越國外豪車品牌，營銷手法令人叫絕。

 

　　三、紅旗，掌握核心科技

 

　　紅旗L5作為一款強調全車為自主研發(fā)的民族汽車，里里外外都透露著中國汽車技術的成長和創(chuàng)新，雖然有網友說平臺是奧迪的，外觀抄襲了勞斯萊斯。但是這些都是捕風捉影，沒有任何事實依據的說法。再者說師夷長技以制夷更是中國民族工業(yè)的慣用手段，